?

Log in

No account? Create an account
Так получилось, что, не разбираясь в тонкостях политической обстановки и не владея полнотой информации, я всё-таки интересуюсь темой и пытаюсь следить не только за тем, что у меня в семье происходит. Ну и порассуждать опять-таки не дурак :)
Данный ЖЖ создан в первую очередь для наблюдения за происходящим на Б.Уркаине, т.е. для собирания интересных мне ЖЖ в одну френд-ленту (надоело по вкладочкам лазить).
Соответственно, "взаимно" френдить всех подряд резона нет.

Хотел тут свои соображения выкладывать - на память, а то комменты в чужих ЖЖ слишком жирные выходят, и это ещё я сокращать пытаюсь, но вот руки пока не доходят.

И о погоде в Каталонии

В России и на украине по случаю граничащих с бредом событий в далёкой Каталонии и внезапно наступившей осени внезапно обострилась шизофрения.
"За едыну Испанiю" топят хохлы, которые в такой же точно диспозиции радостно свинтили из Страны Советов. За "справедливый раздел" - русские, жалеющие о развале великого социалистического государства.
И ни намёка на желание подумать, что там происходит, и кому это выгодно.
Происходит, как на украине позднего СССР, "разогрев" общественного мнения на тему "хватит кормить Мадрид" (все видят, как украина перестала кормить Союз?).
Выгодно - тонкому слою каталонских элит и буржуазии и, как без них, заокеанским "партнёрам", использующим любой шанс пошатнуть позиции второго своего основного экономического противника после Китая, да и Китая - косвенно. И речь не о России (увы, и ах).
Разница между Испанией и Каталонией - как раз сродни таковой между Россией и украиной или Белоруссией, или, внезапно, между Чехией и Словакией. И в языке, и в менталитете. Обычным людям, не обработанным СМИ, от единого государства одни удобства, и транспортные, и социальные, и пр.
Давайте уже включать голову и не участвовать во всеобщей шизофрении

Даже интересно, сообщения о том, что массовые звонки-предупреждения о бомбах в течение последней пары дней поступали с территории южного соседа - это подготовка к ограничению доступа оттуда?
По-хорошему, прежде, чем такое набрасывать на СМИ, надо бы найти кто звонил, благо СОРМ должна это позволять. А то ведь современные средства коммуникации (IP-телефония с выходом в сети общего назначения хотя бы) позволяют организовать звонок из другой страны, не выходя из дома.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Подмосковье

Занятный факт: пока в Москве народ топит за и против "реновации", которая на поверку оказывается попилом бюджетного бабла и "освоением" дорогой московской земли под прикрытием заботы о людях, в ближайшем Подмосковье мнение людей, собственно, никто и не спрашивает.
Сказали, будут строить вместо кирпичных двухэтажек 17-этажние высотки, и будут. И посрать, что школ и больниц не хватает, работы нет, а существующая в этих двухэтажках канализация перестала справляться с нагрузкой от построенной рядом школы на 500 учеников.
Щёлковский район. Просто ржут людям в лицо на собраниях или встречах, и плевать хотели на всех и вся.
Люди уже ропщут, что Воробьёв - "питерский" и, следовательно, неприкасаемый (ага, уже на самого Царя бормочут в кулак). Похоже, как минимум в этом районе Подмосковья "питерская" команда на ближайших выборах будет недобирать.

ЗЫ. С мамой общался, она там уже год воюет с кривыми платёжками за ЖКХ и беспределом МособлЕИРЦ, который, внезапно, не в состоянии переплаты учитывать, и "ошибается" в расчётах в наглую просто. И с мордами чиновничьими, соответственно, общалась неоднократно и лично.
Я всё понимаю, действительно хорошая новость - довели Як-242 до полётного состояния, и есть повод порадоваться (в том числе за тех, кто 30 лет пилил бюджеты и всё ещё не довёл до ума советский задел по ПД-14), но почему все вдруг стали уверены, что самолёт будет востребован на Мировом рынке?
На отечественном - очевидно, будет "успех", ибо лоббирование и дотации государства никто не отменял, но на Мировом?
Кто-нибудь слышал, чтобы за более, чем конкурентоспособным (особенно по цене) Ту-204 выстроилась очередь иностранных заказчиков?
Дабы не быть голословным, вот сравнительная таблица на основе той же Википедии (ибо лень рыться в источниках и "усреднять").
Ту-204 Ту-204СМ Airbus A321 Boeing 757-200 Boeing 737-900ER Ту-154М МС-21-200 МС-21-300
Пассажировместимость, чел. 172/190/210 176/194/215(222) 185/200/220 200/216/228 174/204/215 164/176/180 132/165 163/211
Максимальная взлётная масса, т 105,0 105,0 95,5 108,8 85,13 104,0 72,56 79,25
Масса пустого, кг 62400 60500 48500 58390 44676 54000 63100 69100
Дальность полёта с максимальной нагрузкой, км 3600 4200 4000 5550 4996 3900 6400 6000
Дальность полёта с максимальной заправкой, км 8500 8500 7500
Максимальная коммерческая нагрузка, т 21 23 21,3 22,6 18 18,9 22,6
Крейсерская скорость, км/ч 810-850 830-850 840 850 823 850-900 870 870
Требуемая длина ВПП, м 2500 1950 2500 2350 3000 2300 ? ?
Расход топлива, кг/час 3180 2900 3400 5400 ? ?
Топливная эффективность, г/пасс.км 19,3 19,25 18,5 19,3 27,5 ? ?
Стоимость, млн дол. США 35 (2007 год) 40-45 (2010) 87-92 (2008 год) 80 (2002 год) 94,6 (2013) 15 (1997 год) 72-85 (2013) 72-85 (2013)

Не в обиду патриотам, но настоящий повод для радости будет, только когда он реально "выстрелит". Или когда, наконец, начнут массово производить Ту-204.

UPD (из комментариев на putin_slil). Лучше, чем the1spirit, я не скажу:
Авиаперевозки это бизнес. А любой бизнес выбирает для себя инструменты (самолетный парк это для перевозчика инструмент бизнеса) исходя вовсе не из их дешевизны. Скорее даже наоборот, крупные компании не пожалеют средств вложиться в покупку или аренду дорогостоящих самолетов. Основной критерий выбора - способность приносить максимальную прибыль в процессе эксплуатации. Это не имеет никакого отношения к каталожной стоимости изделия. И даже топливная эффективность и экономичность тут не стоят на первом месте. Главный и основной показатель - соотношение времени реальной эксплуатации в полете к времени простоя на земле, независимо от причин. Ну исключая какой-нибудь форс-мажор вроде стихийных бедствий наподобие того непроизносимого вулкана, который приземлил всю Европу. Так вот время простоя складывается из процента отказов (качество комплектующих и сборки), наличия и оперативности поставки запасных частей (сервисная сеть, склады, логистика), наличия обученного квалифицированного технического персонала для обслуживания (система обучения, сертификации и пр.) и далее в том же духе. Вот как раз по этим критериям Ту-204 безнадежно проигрывает, а компании А и Б доминируют на рынке. Даже если тушку будут раздавать даром и даже если считать, что его вылечили от всех "болезней" и довели до ума, но при текущих уровнях сервиса, ремонта и обслуживания - для ведения бизнеса его брать не будут. Это не говорит о том, "плохой" Ту-204 или "хороший", это говорит о том, что КБ Туполева провалило систему клиентского сопровождения собственного товара.
В этом плане Суперджет был той "кошкой", на которой потренировались в создании подобной системы сервиса. Не без набитых шишек, но получили опыт как это вообще делается. А теперь для МС-21 успех на рынке будет зависеть именно от умения производителя продвигать сервис по сопровождению самолета в ходе его эксплуатации. Сумеют создать хотя бы внутри страны такую сервисную сеть для ведения именно бизнеса - тогда заиграют и показатели экономичности самолета и другие его характеристики. Это не один год ждать. А до тех пор подобные вопросы это обсуждение сферического коня в вакууме.

Неприкольный прикол

Бате 62 года, подполковнику в отставке (и давно) в далеко не лучшем состоянии здоровья, пришёл мобилизационный листок-уведомление с требованием выбрать пункт мобилизации, в который он обязан будет явиться с вещами в случае войны. Офицерский состав входит в мобрезерв вплоть до 65 лет.
По ходу дела, действительно к чему-то серьёзному готовятся - по принципу "хочешь мира - готовься к войне" как минимум.
Интересно только, где загорится. Вариантов до пупа, КНДР и Гуляй-поле - самые очевидные, но далеко не единственные.
Запашок керосина нехороший пошёл.

Стада дебилов

Очень интересны люди, которые рассказывают, как в Европе хорошо, на примере Норвегии, пухнущей от нефтегазовых доходов со своими пятью миллионами населения (Питер без окрестностей). Не замечая, что её ВВП с падением цены на углеводороды просел почти на треть, и что в налоги там уходит 30-50% з/п.
Как правило именно такие любители Европы первыми начинают возмущаться, когда им предлагают платить такие же налоги.
И мозгов (или совести) у них не хватает, посмотреть, за счёт чего именно норвеги так хорошо живут.
Выдадим Питеру доходы с углеводородов со всей РФ и получим у себя маленькую Швейцарию или Норвегию - говно вопрос.
Только вот у нас и людей побольше, и пространства с климатом не способствуют шикарной жизни.

А потом эти креативные завидущие чудаки на букву "м" идут на митинги к Лехаиму и кричат об ущербности властей и населения. За чей счёт живут, между прочим.
Широко известный в узких кругах Фрицморген (ну или люди, ведущие его блог), похоже, получил задание продвинуть бездумную идею Голодец о том, что квадратные классы - это плохо.
Буквально за час до его поста в записи "Круглые столы Голодец" я прочитал об истинном значении предлагаемых Голодец изменений (если не обращать внимания на "форму классов"). Цитируя автора, "если прочитать всю новость внимательно, то становится ясно, что Голодец по факту агитирует за лабораторно-бригадный метод обучения, он-же "Дальтон-план", который "довел до ручки" нашу школу в 20-е годы. Потом был отменен в 1932 году специальным постановлением ЦК-ВКПб в связи с катастрофическим падением уровня знаний".
Отметив, что автор набрасывает, а предложения Голодец не совдятся к форме классов, и высказав (обоснованное жизненным опытом) мнение, что "споры с учителем" приведут к тому, что занятий не будет, а будет балаган, получил бан.
Оказалось, я "ругаю автора блога".
fritz-ban

В общем-то, стало понятно, почему такие люди защищают Голодец, усиленно добивающую неплохое в принципе советское образование. Логики - ноль, способность воспринимать мнение, не совпадающее с собственным, отсутствует как класс. Это как раз тот продукт, который устраивает "элиты" - "недумающий", легко управляемый "медийно" и демонстрирующий детскую непосредственность и обидчивость.
Чего там Голодец и пр. пыжатся, когда у них и так всё получилось - не очень понятно.

ЗЫ. К слову, хочется отметить, что рассказам о том, что в РФ майдан невозможен, и у нас всё по-другому, я не очень верю. Очевидно, что значительная масса взрослого населения легко контролируется через СМИ и не обладает способностью делать выводы или "глубоко" думать, т.е. ведёт себя по-детски. Так что чуть больше бабла, чуть больше олигархов, имеющих доступ к СМИ, группа "недовольных силовиков", и всё получится. Блин.

Ту-154. Для памяти.

http://vz.ru/news/2016/12/27/851496.html
"В районе крушения самолета Ту-154 в Черном море, по уточненным данным, обнаружены тела 12 погибших и 156 фрагментов тел, сообщил источник в силовых структурах".
Фрагменты тел. Не теракт. Ага.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

"Как страшно жить" (с)

"Патриоты" шапками закидывают, "всепропальщики" волосы на жопе рвут, "либерасты" тявкают на режим, "советчики" плачут по потерянной стране.
Хоть бы кто реально на жизнь смотрел. Сравниваешь весь инфомусор с реальностью, видишь, как СМИ всех сортов работают на промывку мозгов, и понимаешь, что главная наша (и не только российская) беда - медиаконтроль. Из общества лепят, что хотят.
Завидую коту из мультфильма, который "телевидение сломал". Это то, чего всему Миру не хватает - телевидение на годик-другой вырубить и протрезветь.
Где-то видел, что самому Зворыгину приписывают фразу о телевидении как самом страшном оружии. Даже, если не он, то правда.

ЗЫ. Ролик Шария про опрос киевлян о безвизовом режиме показывает, что процентов на 50 как минимум даже откровенное гонево укросми действует. Что уж говорить о качественных поделках CNN, BBC, RT...